基于交通环境的单交叉口信号配时优化研究

摘要：

为维护交通环境的可持续发展和降低机动车的尾气排放,采用系统建模和仿真技术,提出了一种基于交通环境的单交叉口信号配时优化模型.根据机动车尾气排放的污染物特性,确定了信号配时延误函数计算方式,设计了基于交通环境信号配时优化目标和环境质量约束条件,根据韦伯斯特配时法构建了单交叉口信号配时数学模型,并以广州大学城某交叉口为例进行了仿真模型有效性验证.结果表明:相较于现行信号配时方案,新的最优方案可减少55.20％的尾气排放量和55.20％的平均延误时间;仿真测试中,新的优化方案4个进口相位可分别降低60.63％、46.20％、41.14％和35.95％的平均延误时间.

关键词：交通环境;尾气排放;交叉口;信号配时;韦伯斯特

所属期刊栏目：37

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;广东省大学生创新创业训练计划项目国家级项目;广东省大学生创新创业训练计划项目省级项目

在线出版日期：2021-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：109-115