贵州六盘水至威宁山区某高速路基膨胀土路用特性试验研究

摘要：

依托贵州六盘水至威宁地区的国家高速公路工程,针对沿线不同类型的膨胀土,系统开展了室内与现场试验研究,结果表明:1)沿线膨胀土主要为中压缩性土,黏聚力为20 kPa～40 kPa,内摩擦角为5°～10°;2)当含水率低于25％时,击实功可明显提高膨胀土的密实度和水稳性,反之则影响较小;3)最佳含水率附近,在较小的含水率范围内CBR值变化较大,当击实功增加到一定程度,击实功继续增加,反而降低其CBR强度;4)当路基含水率约36％、松铺厚度约30 cm时,若采用碾压膨胀土路基,碾压遍数控制在2～3遍时,路基压实度不低于85％;5)若采用800 kN·m的夯击能单击2遍,夯沉量基本上趋于稳定,路基的压实度可达94.8％.研究结果可为贵州高原地区的高速公路膨胀土的合理利用提供一定的参考.

关键词：高速公路、膨胀土、压实度、抗剪强度、击实特性

所属期刊栏目：35

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：贵州省交通运输厅科技项目2016-122-005

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

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