软土地区倒装路面结构的差异沉降控制标准研究

摘要：

为得到软土地区典型倒装路面结构的差异沉降控制标准,采用数值分析方法,对路基双侧拼宽下倒装路面结构的差异沉降控制标准进行研究.结果表明,若底基层容许拉应力为0.139 MPa,则容许差异工后沉降为2 cm、路拱横坡变坡率为0.2％;若底基层容许拉应力为0.35 MPa时,最大差异工后沉降的控制标准可提高到5 cm,容许的路拱横坡变坡率可提高到0.5％.相对于倒装路面,半刚性路面对差异沉降的容忍性更高.

关键词：高速公路、倒装路面、新老路基、拓宽、差异沉降、数值分析

所属期刊栏目：35

分类号：U416.2(道路工程)

在线出版日期：2019-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：11-16