高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究

摘要：

公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施.高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低.系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表.研究结果表明:在海拔高度3000 m～5500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84％ ～54％不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0.65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考.

关键词：高海拔寒区、公路隧道、人行横通道、间距设置、高海拔修正系数

所属期刊栏目：35

分类号：U459.2(隧道工程)

资助基金：西藏自治区重点科研项目2016XZ01G31

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：117-122