山区高速公路伤亡事故故障树模型及事故成因分析

摘要：

为了研究山区高速公路伤亡事故的成因,依据多事件链原理,建立了以伤亡事故为顶上事件,驾驶员、车辆、道路、交通环境等因素为中间事件,25项具体事故原因为基本事件的山区高速公路伤亡事故故障树模型,确定了故障树模型的结构函数,并据此找到了事故发生的47条事故链.采用自顶上事件至基本事件的定量分析方法,计算得到各条事故链的概率,并确定出了诱发伤亡事故的6条关键事故链.研究结果表明,山区高速公路伤亡事故发生的6项主要原因:1)驾驶员判断失误且未与前车保持安全距离;2)公路照明设施不足且能见度较低;3)驾驶员判断失误且操作不当;4)大型车所占比例较大且超载行驶;5)道路纵坡较大;6)长大下坡坡底车辆制动失效.其中,驾驶员、车辆、道路、交通环境各因素所占比例分别为34.3％、25.5％、28.1％、12.1％.

关键词：交通工程、山区高速公路、伤亡事故、故障树模型、事故成因分析

所属期刊栏目：34

分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目7170010718;广东省交通运输厅科技项目2012-01-001-02

在线出版日期：2018-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：118-125,131