深埋车站双侧壁直立开挖施工方案优化

摘要：

以在建的重庆市轨道10号线深埋大断面红土地车站为背景,采用MIDAS-GTS(NX)建立地铁车站三维有限元计算模型,对比分析了2种不同开挖步序条件下隧道围岩及支护结构的受力特征,并结合2种不同步序的施工进度及难易程度等进行了综合对比分析.结果表明:Ⅳ级围岩段深埋地铁大断面车站可采用提前开挖中部核心岩的优化方式进行施工,可在保证安全性的基础上提高施工速度和经济性,供类似工程施工方案优化参考.

关键词：深埋车站、双侧壁直立开挖、数值模拟、开挖步序优化

所属期刊栏目：34

分类号：U455.4(隧道工程)

在线出版日期：2018-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：102-105,112