南昌地铁泥水盾构穿越赣江风险分析及其控制措施

摘要：

南昌地铁1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程是南昌市首个下穿赣江工程.该隧道地质条件极为复杂,地层透水性强,且与赣江水系连通,水压大,隧道覆土厚度最浅仅5.4 m(小于1倍隧道洞径).覆土层主要为透水砂层,地层渗透系数为10-1级别.盾构穿越地层主要为泥质粉砂岩地层,土层粘性土体颗粒含量高,盾构机刀盘易结泥饼.该隧道泥水盾构穿越赣江的风险主要包括:1)强透水复合地层泥水盾构始发;2)泥水盾构穿越浅覆盖透水层,掌子面可能出现塌方、冒顶、涌水等;3)泥水盾构穿越泥质粉砂岩地层刀盘结泥饼;4)强透水复合地层带压换刀作业.为此,针对泥水盾构穿越赣江施工过程,深入系统地分析以上4方面风险,在此基础上提出4项风险控制措施.现场应用表明:风险控制措施合理可行,其可为泥水盾构成功穿越赣江提供保障,并创造显著的经济、社会效益.

关键词：南昌地铁、泥水盾构、风险分析、控制措施

所属期刊栏目：32

分类号：U455.3+9(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51574049

在线出版日期：2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：112-116,126