基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计方法

摘要：

我国公路简支梁桥的使用量大面广，其抗震安全性对确保震后交通网络的畅通具有重要意义。采用统计分析和数值模拟等方法，对“5·12”汶川地震中958座简支梁桥的6594组支座、2136个桥墩的震害表现和简支梁桥震损过程进行分析，结果表明：对于位于烈度Ⅷ度及以上地区的桥梁，板式橡胶支座的震害难以避免，但支座破坏对桥墩具有保护作用。提出基于支座有限损伤的简支梁桥抗震设计思想和理论框架，容许支座出现有限损伤来保护桥墩。通过提出合理的支座性能目标、预测桥梁的地震响应和采取相应的限位措施来控制支座损伤。通过大量的计算分析提出B类桥梁的支座容许损伤定量指标。

关键词：简支梁桥、抗震设计、桥梁震害、震损过程分析、支座损伤

分类号：U448.21+7(桥涵工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目2009318000096；四川省交通科技项目SC2008·1－4－1

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：51-57