高速公路高填方涵洞加筋减载设计方法介绍

摘要：

以高填方涵洞实际工程加筋减载计算为例，阐述一套完整的高填方涵洞加筋减载设计方法。该方法具有以下特点：加筋减载原理科学，减载孔中松散填料与筋材相互作用产生“提兜效应”，可有效分散涵顶上方土压力；加筋可减小涵顶土压力，施工中可避免重型压实机械对涵洞的直接损伤，使得高填方涵洞安全性得到有效保障；涵顶土压力减小可使涵洞设计尺寸减小，节约工程造价。该方法思路新颖，对类似工程设计具有一定参考价值。

关键词：高速公路、高填方涵洞、减载、设计方法

分类号：U412.36+6(道路工程)

在线出版日期：2014-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：4-6,10