城市信号交叉口左转待行区设置及效益评价研究

摘要：

目前，左转待行区已经在很多城市得到推广。介绍左转待行区设置的一般步骤，结合交叉口几何条件、左转车流、直行车流分析左转待行区设置的量化条件，根据最短绿灯间隔计算左转待行区长度的临界值，选取通行能力、停车延误、停车次数等参数来评价左转待行区设置对交通效益的影响，并结合南京市新建交叉口实测数据进行分析。结果表明：南京市汉中路-虎踞南路交叉口满足左转待行区设置条件，在不改变其他条件的前提下，较之左转待行区使用前通行能力大幅增加，车均延误略有降低，停车次数有所增加。因此，在满足设置条件的前提下，设置左转待行区能够有效提高交叉口行车效率，改善运行环境。

关键词：左转待行区、临界条件、通行效益分析

分类号：U491.5+1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目2013B20914

在线出版日期：2014-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：144-147,152