高铁站场PHC桩和CFG桩复合地基工程力学特性分析

摘要：

对高铁站场咽喉区深厚软土大面积堆载预压下复合地基的工程力学与变形特性开展现场试验研究，分析不同位置和深度的超孔隙水压力、沉降变形以及桩土应力等参数随时间和填土高度的变化规律。研究结果表明：1)高铁站场咽喉区复合地基内的超孔隙水压力随着荷载增加而增大，达到峰值后，随时间延长而逐渐消散，其变化略滞后于荷载的变化；超孔隙水压力的最大值出现在下卧层上部，此处附加应力也较大；在下卧层中，随着深度增加，超孔隙水压力逐渐减小。2)高铁站场咽喉区复合地基由路堤中心向外，桩应力、桩间土应力及桩土应力比总体呈减小趋势。在路堤填筑和预压中，站场咽喉区复合地基桩间土应力向桩传递，桩间土应力逐渐减少，桩顶应力逐渐增大，并逐渐趋于稳定。

关键词：复合地基、堆载预压、超孔隙水压力、桩土应力、固结度

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目20100480351

在线出版日期：2014-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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