面向复杂环形交叉口的共享位移转换道设置方法

摘要：

为在不影响环形交叉口通行效率下满足进口道左转车辆通行需求,提出了面向复杂环形交叉口左转车辆的共享位移转换道设置方法.首先,根据起点、转换点及终点控制方式不同,将其分为内侧共享位移转换道(方案A)、外侧转换共享位移转换道(方案B)、内外侧转换共享位移转换道(方案C)等三类;然后,利用德尔菲-优序图法剔除非必要指标并建立含5个指标的评价体系并确定权重;其次,以出口道所有车辆通行时间为目标函数建立优化模型,提出了基于Transmodeler仿真建模的起点及转换点参数寻优算法,最终以重庆市两路口环道为例进行效果验证.结果表明:方案C综合得分79.6排名最高,左转车辆通行时间较实施前缩短80.4％,环道、进口道行程车速分别提升5.5％、27.2％,在出口道饱和度低于0.6情况下,共享位移转换道能有效提升环道及进口道通行效率,且对出口道不利影响在可接受范围内,同时Transmodeler仿真模型对环道行程车速MRE(Mean Relative Error,MRE)为4.0％,预测精度达到工程应用要求.

关键词：交通工程、共享位移转换道、德尔菲-优序图法、复杂环形交叉口、Transmodeler

所属期刊栏目：68

分类号：U412.351(道路工程)

资助基金：国家社会科学基金21BJY038

在线出版日期：2023-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：205-211