高速公路入口匝道低流量下上游路段速度诱导方案研究

摘要：

基于SUMO仿真,建立理想的匝道汇入模型,在上游路段设置80 km/h、70 km/h和60 km/h等3种速度诱导控制方案与1组无设置组,观察在500 veh/h的低匝道流量下,速度诱导方案对主路流量为2 000 veh/h～7 000 veh/h时的匝道影响.指标主要采用匝道上游路段以及匝道交织区两处地点的基本数据,包括通过流量、平均速度、速度标准差、换道次数、换道率以及行程时间,从效率、安全、舒适性多方面分析在匝道上游路段设置速度诱导控制的影响.最后得出结论,在低匝道流量下,主路处于近饱和状态时,使用速度诱导可以在牺牲小幅度的主路通行流量情况下,有效提高主路60％～70％的速度稳定性,即提高整体道路安全性.而当主路未饱和时,采用速度诱导不影响道路流量,但也无法有效提高道路的安全性和舒适性.

关键词：交通工程、高速公路、入口匝道、速度诱导、交通仿真

所属期刊栏目：68

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江西祁婺高速智慧交通设计专题研究项目K21008AK

在线出版日期：2023-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：387-395