基于灰靶决策理论的钢渣沥青混合料最佳掺量研究
为研究钢渣胶粉改性沥青混合料的最佳钢渣掺量,对不同钢渣掺量下胶粉改性沥青混合料的路用性能进行研究.首先对钢渣进行微观特性分析,利用钢渣对AC-16玄武岩胶粉改性沥青混合料的10～20 mm、5～20 mm、3～20 mm等3档粗集料分别进行替换.以AC-16玄武岩胶粉改性沥青混合料集配曲线为基础,经过质量—体积换算,得到不同替换方式下各档钢渣所占比例.通过高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验对钢渣—玄武岩胶粉改性沥青混合料高、低温及水稳定性进行研究.最后针对各项指标运用灰靶决策理论,计算选出钢渣替换玄武岩的最佳替换方案.结果表明:钢渣加入后混合料油石比降低,单位体积内实际沥青用量增大;钢渣替代玄武岩可改善混合料路用性能;钢渣替换5～20 mm玄武岩粗集料,混合料高温性能最优;随着钢渣掺量增大,低温性能、水稳定性越来越好;运用灰靶决策理论确定最佳方案为钢渣替换5～20 mm粗集料,此时掺量为58％.
胶粉改性沥青混合料、路用性能、钢渣微观特性、质量—体积换算、灰靶决策理论
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U414.01;TU528.42(道路工程)
国家自然科学基金;内蒙古自治区关键技术攻关项目
2023-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
265-273
