震区新老路衔接高液限土路基沉降控制技术研究

摘要：

为进一步提高路基在地震时的安全性稳定性,以京杭大运河西路为例,通过有限元数值计算软件ABAQUS对石灰改良土路基的抗震效果进行分析.研究分析了路基分别在原状土,掺入4％、6％、8％、10％石灰及交接处至新路2 m范围内掺入6％、8％、10％石灰水泥8种工况下的沉降分析.研究结果表明:相较于原状土,当路基掺入石灰后,随着石灰掺量的增加,路基整体沉降均有所下降,说明高液限土掺入石灰后可以增强土体,使结构在地震作用下整体沉降减小;由于仅掺入石灰新老路沉降差较大,因此,考虑在交接处至新路2 m范围内掺入水泥.通过数值模拟分析可知,当在交接处至新路2 m范围内掺入水泥后,随着石灰掺量的增加,路基整体沉降随之降低;综合各工况的新老路及交接处沉降值,以及交接处掺入水泥对新老路沉降差的改良情况,最佳掺石灰的百分比为8％.研究结果可为类似工程作为参考依据.

关键词：路基工程、震区、高液限土路基、石灰改良、沉降控制、抗震效果

所属期刊栏目：68

分类号：U416.162(道路工程)

在线出版日期：2023-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-73