波折钢+UHPC组合桥面板的抗疲劳性能研究

摘要：

正交异性钢桥面板因其优良性能被普遍用于大跨度桥梁中,然而在车辆往复荷载作用下,传统正交异性钢桥面板易发生疲劳破坏.因此,提出了一种新型组合桥面板——波折钢+UHPC组合桥面板.相较于传统正交异性桥面板,这种组合桥面板不仅取消了加劲肋与钢桥面顶板间的纵向焊缝,还减少了钢桥面板制作时的复杂焊接工作量,降低了疲劳裂缝出现的可能性.为验证波折钢+UHPC组合桥面板的抗疲劳性能,通过有限元模型分析了新型组合桥面板中UHPC层厚度对组合桥面板抗疲劳性能的影响,明确了组合桥面板中UHPC层的理想厚度为6 cm;并按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)对波折钢+UHPC组合桥面中各疲劳细节进行了疲劳验算.验算结果表明,各疲劳细节均满足抗疲劳设计要求.

关键词：桥梁工程、正交异性钢桥面板、UHPC超高性能混凝土、波折钢板、组合桥面板、抗疲劳性能

所属期刊栏目：67

分类号：U441.4:U443.35(桥涵工程)

在线出版日期：2023-02-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：153-158