基于收敛约束法的软岩隧道支护特性研究

摘要：

通过收敛约束法结合现场监测所得数据,研究支护结构变形特性,得到二期衬砌最佳支护时机;通过LDP、GRC以及SCC曲线相关联分析、联合支护模型以及现场围岩变形监测数据,对Mohr-Coulomb准则和Hoke-Brown准则下中风化页岩围岩开挖变形过程特征预测结果的适用性进行对比分析,并对原有的支护方案进行优化设计.研究表明:基于收敛约束法预测得到的二衬最佳支护时机能够较好地反映实际围岩变形收敛的规律;与Mohr-Coulomb准则的预测结果相比,Hoke-Brown准则预测的变形结果与实际情况吻合更高;相较于原支护方案,优化后的支护方案更能满足本工程的实际需要,有效地降低了工程实际成本.

关键词：软岩隧道、围岩变形、收敛约束法、Mohr-Coulomb准则、Hoke-Brown准则

所属期刊栏目：67

分类号：U455.48(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;广西自然科学基金面上项目

在线出版日期：2022-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：451-457