沥青路面早期水损坏演化分析及评价指标研究
受高温黏塑性变形影响,直接由汉堡车辙试验得到的变形曲线无法准确反映沥青路面的真实水损坏演化过程.此外,常规方法在SIP计算时无法避免主观判断偏差,其准确性会受到影响.为此,采用基于非线性拟合的新方法对某高速公路沥青路面早期水损坏路段所取芯样的汉堡车辙试验数据进行分析,通过分离黏塑性应变得到完整的剥落应变曲线以研究沥青路面的早期水损坏演化行为,并对剥落破坏承载能力LCSN和剩余承载能力LCST两项水稳定性评价新指标的适用性进行研究.结果表明:沥青混合料的抗水损坏寿命主要取决于LCSN,达到剥落点后,水损坏变形呈指数迅速增大直至破坏.LCSN能够有效区分不同沥青混合料的抗水损坏性能,可替代SIP作为水稳定性的评价指标.
道路工程、沥青路面、早期水损害、汉堡车辙试验、非线性拟合
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U416.217(道路工程)
浙江省交通运输厅科技计划项目2018019
2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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