土石混填路堤稳定性的模型试验研究

摘要：

采用甘肃省甘南藏族自治州王夏高速公路现场某标段的土石混合料在室内基于相似比理论制作了土石混填路堤模型,并在多级加载条件下进行了路堤模型稳定性试验,对土石混填路堤在竖向荷载作用下的受力变形规律、土压力分布特征以及受力破坏形式进行研究.试验结果表明:(1)土石混填路堤模型整体稳固性、结构性强,在静载作用下极限承载能力可达到600 kPa;(2)由于土石混填路堤承压板两侧的边界约束强度不一致,在静载作用下位于承压板对称两侧的路堤会出现明显的竖向应力扩散和受力变形不对称的特征,且不对称性程度与路堤深度有关;(3)土石混填路堤达到极限承载能力破坏时路堤内部有滑动体产生,滑动破坏面形状比较接近数学上的双曲螺旋曲面而非传统的土质路基的圆弧滑动面.

关键词：道路工程、土石混填路堤、相似比理论、多级加载、滑动破坏体

所属期刊栏目：67

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：长江学者;创新团队发展计划滚动支持项目;陇原青年创新人才团队项目;甘肃省教育厅产业支撑计划项目

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：55-63