地聚物固化临江软弱土的试验研究及机理分析

摘要：

采用"两步法"制得矿渣-粉煤灰基地聚物作为固化剂,通过无侧限抗压强度、SEM形貌观察和EDS能谱分析研究了地聚物固化软黏土的力学性能及固化机理,并评估地聚物作为固化剂与水泥相比的可靠性.结果表明:固化剂掺量相同的情况下,地聚物固化土比水泥固化土的微观结构更加密实,无侧限抗压强度更高,证实地聚物可以替代水泥作为固化剂,且其掺量宜取15％;增大地聚物中矿渣粉占比或提高碱激发剂掺量,都有助于提高地聚物固化土的强度;通过综合考虑,矿渣粉-粉煤灰比例宜取80 ∶ 20,碱激发剂掺量宜为30％.研究成果可为临江软弱土的加固提供新的思路,为类似工程提供参考.

关键词：公路路基、地聚物固化土、搅拌桩、无侧限抗压强度、微观结构

所属期刊栏目：67

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省重点研发计划项目

在线出版日期：2022-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：48-54