钢管混凝土K形节点脱空后的承载力与防脱空措施研究

摘要：

为研究钢管混凝土 K形节点脱空后的承载力以及防脱空措施,通过有限元方法,模拟计算了钢管混凝土 K形节点脱空后的力学性能,提出了防脱空建议,并进行了验证.结果表明,当支管壁厚较小时,不同脱空率下节点破坏模式均为受压支管局部屈曲破坏,极限承载力大致相同,脱空只影响节点弹性刚度,且节点弹性刚度随着脱空率的增大而逐渐减小;支管管壁较厚时,破坏模式为主管表面塑性破坏或冲剪破坏;随着脱空率的增大,节点的刚度及承载力均逐渐下降;主管内增设PBL后,主管表面刚度得到提高,不同脱空率下节点破坏模式均变为受压节点的局部屈曲破坏,各模型承载力大致相同;相比于原脱空钢管混凝土节点,节点刚度及承载力均有提高;PBL可显著降低核心混凝土脱空产生的不利影响,当脱空率较大时,PBL作用更加明显.

关键词：钢管混凝土、K形节点、承载力、脱空、PBL加劲肋

所属期刊栏目：67

分类号：U441.5(桥涵工程)

在线出版日期：2022-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：107-115