高模量沥青结合料流变特性

摘要：

为提高沥青路面的耐久性,丰富长寿命路面结构组合方案,急需对沥青结合料高模量技术开展深入研究.研究围绕2种高模量技术手段,采用常见的高模量剂HM-A制备改性沥青以及20号硬质沥青,分别采用差示扫描量热(DSC)试验研究2种结合料的物质组成特性,采用动态剪切流变(DSR)试验和多应力蠕变恢复(MSCR)试验分析热氧老化前后沥青流变性能及高温流变性能,开展了黏弹物理模型参数分析,最后运用汉堡车辙试验、动态模量试验进行比较.研究结果表明:硬质沥青老化前后温度敏感性低于高模量改性沥青;老化沥青的相位角δ较老化前下降,车辙因子G*/sinδ较老化前升高;同温度下,随着应力增大不可恢复蠕变柔量Jnr增大、蠕变恢复率R减少,在相同应力下随着温度增大Jnr增大、R减小;Burgers模型说明温度对沥青结合料的黏弹性影响显著,HM-A对基质沥青高温性能提升明显,最佳掺量为8％.其中,高模量剂与基质沥青标号匹配方可发挥出高模量沥青的优势.

关键词：高模量沥青、硬质沥青、流变性能、高温性能、Burgers模型、长寿命路面

所属期刊栏目：67

分类号：TU535:U416.217(建筑材料)

资助基金：天津市科技计划项目16ZXCXSF00110

在线出版日期：2022-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：20-28