强震作用饱和粉土地层盾构隧道碎石桩抗液化技术研究

摘要：

地震作用下饱和粉土地层易出现液化现象,造成地基失效与结构受损.因此,对地震作用下饱和粉土地层地铁盾构隧道抗液化措施的研究具有一定的意义.依托天津地铁5号线典型液化区段,采用数值模拟的方法分析了碎石桩加固前后盾构隧道的位移响应以及饱和粉土地层的抗液化性能.研究结果表明:在0.3g强震作用下饱和粉土地层2～6 m深度处超孔压比均超过0.65,发生液化现象,同时隧道出现明显的水平位移及竖向位移;设置碎石桩后,各测点超孔压比降低至0.65以下,液化现象消除;采用碎石桩加固后,地基超静孔压明显下降,并在达到峰值后超静孔压出现明显的消散现象;碎石桩桩长对隧道水平位移和竖向位移均有较大影响,增加碎石桩桩长能有效减小隧道的竖向位移和水平位移,而桩长超过15 m后桩长对隧道水平位移的影响不再明显.研究成果可为类似工程提供一定理论依据.

关键词：盾构隧道、碎石桩、抗液化措施、饱和粉土、地震动

所属期刊栏目：67

分类号：U455.43;U455.49;U459.1(隧道工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：300-307