考虑余震影响的软岩隧道施工期结构力学特性研究

摘要：

依托处于强震区复杂应力环境中的典型软岩隧道,通过现场实测数据,首先对静力开挖时隧道结构力学特性进行了分析;并以此为基础结合三维数值仿真分析,进一步研究了不同隧道开挖工法以及在不同施工阶段时隧道余震动力响应规律.研究结果表明:在隧道不同开挖工法下,通过比较余震作用产生的隧道位移差、隧道结构与围岩加速度响应、塑性区和初期支护最小主应力,发现隧道开挖工法对隧道余震动力响应规律影响较小;在隧道开挖不同阶段,即初支单独作用与初支二衬共同作用,二衬的施做使隧道位移差减小17.44％,初支压应力降低16.13％,说明二衬的施做有利于减小余震对隧道造成的不良影响.综合研究结果发现,在复杂应力环境中修建软岩隧道遭遇余震作用时,隧道前方掌子面易发生剪切破坏,隧道结构在拱肩与拱脚处受力较为薄弱,在余震后应为重点观察部位.

关键词：公路隧道、强震区软岩隧道、余震、结构力学特性、动力时程分析

所属期刊栏目：67

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51678499

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：281-289