深汕合作区公路抗车辙沥青铺装结构设计研究
高温永久车辙变形是深汕合作区公路沥青路面的长期路用性能、行驶舒适性和服役水平面临的重要挑战之一.通过采用实地调查的方式确定沥青路面车道轮迹横向分布范围确定了沥青路面荷载高频作用的宽度范围,采用ABAQUS有限元仿真计算方法研究传统沥青路面结构剪切应力和竖向压应力沿深度方向的分布规律确定了沥青路面永久变形发生的敏感结构层位,进一步从结构设计角度出发提出抗车辙结构条带提高沥青路面永久变形使用寿命的设计方法.结果 表明:设计抗车辙结构条带可使沥青面层剪切应力明显降低约20％,最大竖向压应力深度向路表迁移,竖向压应力最大峰值降低约37％.增加抗车辙结构条的设计可预期提高沥青路面混合料抗车辙使用寿命约65.7倍.
高温永久车辙变形、轮迹横向分布范围、ABAQUS、剪切应力、竖向压应力、抗车辙结构条带
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U416.217;TU528.42(道路工程)
2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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