铁路站场改造的深基坑支护设计施工技术
六安站改造工程新建旅客地道位于铁路正线下方,为确保正线运营,地道开挖采用便梁+明挖方式施工.深基坑开挖深度8 m,针对不同环境条件采用不同设计方案,针对地道封头端紧邻运营线路的特点,采用支护桩+锚索支护的设计方案.正线下方作业空间有限,采用分级开挖、分级支护进行施工.施工过程中,引入智能监测系统,对支护桩顶部位移、锚索应力等进行实时监测,确保深基坑施工过程安全可控.其经验可供类似项目借鉴.
站场改造、深基坑支护、营业线、锚索、智能监测
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TU248.1(建筑设计)
2021-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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