面向可持续移动性的城市交通评价指标体系研究

摘要：

针对当前城市交通系统评估侧重道路网评价、人行可达性考虑不足等问题,基于可持续移动性城市发展理念,利用德尔菲法、皮尔逊相关系数法建立由可达性、高效性、安全性、舒适性和友好性等5个一级指标及20个二级指标构成的可持续移动性城市交通运行指标体系,基于最大化效用函数,利用AHP-变异系数双层集成赋权模型确定各级指标权重,以重庆、成都、北京等大型城市进行实例验证,结果表明:(1)基于AHP-变异系数双层模型相对误差仅3.1％,较单一AHP、变异系数法有较大提升,验证了指标体系的可行性;(2)重庆市在安全性和高效性方面与国内集合体城市基本持平,但受山地城市影响,在可达性、舒适性及友好性等3个方面得分较低,其中可达性、舒适性与成都、北京等非山地城市差距较大.

关键词：交通工程、城市交通、可持续移动性、指标体系、AHP--变异系数

所属期刊栏目：66

分类号：U293.13(铁路运输管理工程)

资助基金：教育部人文社会科学研究项目20XJCZH011

在线出版日期：2021-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：266-272