超载作用下低路堤地基稳定性模型试验研究

摘要：

为研究超载作用下低路堤地基的稳定性,建立了1∶1足尺低路堤结构模型,进行了峰值为50 kN的标准轴载和峰值为70 kN的超载作用10万次的模型试验,对比分析了应力和应变的变化规律.试验结果表明:在峰值为50 kN的标准轴载和峰值为70 kN的超载长时作用下,低路堤各深度处的应力和各结构层的应变均会出现累积现象;荷载作用次数一定,峰值为70 kN的超载作用下的应力及应力累积增量均为峰值为50 kN时的1.4倍.峰值为70 kN的超载作用下的应变均大于峰值为50 kN时的应变,且随着荷载作用次数的增加,两者之间的应变差值逐渐增大,超载将会引起更大的沉降.依据模型试验结果,基于临界动应力视角,提出了超载作用下低路堤地基稳定的条件.文中研究成果为低路堤地基的稳定性验算提供了一种思路.

关键词：低路堤、超载、地基、临界动应力、稳定性

所属期刊栏目：66

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：江苏省教育厅自然科学研究项目;徐州市科技计划;江苏省"青蓝工程"项目;江苏省建筑节能与建造技术协同创新中心开放基金;西部交通建设科技项目

在线出版日期：2021-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：87-93