砾砂层盾构隧道管片拼装与封顶块位研究

摘要：

地铁盾构隧道管片拼装方式对结构内力的影响一直引人关注,在富水性强、结构松散、不稳定的砾质砂层中,由于拼装方式的不同会引起管片结构的变形与内力变化.鉴于此,以某地铁区间隧道为工程背景,对管片在通缝与错缝拼装条件下结构内力分布及竖向位移的变化开展有限元模型计算的对比研究,并提出了管片封顶块位的优化措施.研究结果表明:在砾砂层中,错缝拼装竖向位移小于通缝拼装,内力大于通缝拼装,主要原因是错缝使管片的整体刚度得到了提高,在设计时应优先选用错缝拼装,且当封顶块位于拱腰时,管片的力学性能最好.该研究结果可为类似地层的地铁盾构隧道的设计、施工和相关研究提供参考.

关键词：地铁、通错缝拼装、数值计算、砾砂地层、封顶块位

所属期刊栏目：66

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省建设科技攻关计划

在线出版日期：2021-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：342-349