空隙特征对排水路面残留饱水度的影响

摘要：

排水路面雨后残留水分是降低路面耐久性重要因素之一.为研究多孔沥青混合料浸水后残留饱水度变化规律,以5种级配多孔沥青混合料为研究对象测算不同时段残留饱水度,研究空隙特性对残留饱水度衰减速率的影响.结果表明:公称粒径较大的混合料试件,其表面空隙及单个空隙直径较大;公称粒径与空隙率相同的混合料,提高级配粗度能够明显提升试件内部空隙连通性与直径;试件初始残留饱水度与混合料空隙连通性和空隙直径相关,随着试件公称粒径与单个空隙直径的增大初始残留饱水度下降;残留饱水度小于或接近30％时,其日间衰退速率保持稳定约为0.9％/h,静置48 h后各级配混合料残留饱水度均趋于25％.

关键词：多孔沥青混合料、连通空隙率、空隙直径、残留饱水度、衰退速率

所属期刊栏目：66

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家重点开发项目;交通运输行业重点科技项目清单

在线出版日期：2021-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：49-55