连续多跨曲线人行桥的人致振动研究
连续多跨曲线人行桥跨度大、重量低,而且各桥跨之间存在相互作用,其人致振动问题较为突出.以某人行桥为例,运用ANSYS结构分析软件,参考舒适度评价方法,研究该人行桥在不同人群激励下的人致振动响应.结果表明,与人群均布作用相比,非均布作用引起的竖向振动响应相对更大,其原因在于均布作用时各桥跨的竖向振动相互干扰严重,致使其响应低于非均布作用;而在均布作用下侧向振动响应较大,这是由于均布作用时各桥跨的同步人数总体上相对较多,更易造成剧烈的侧向振动.
桥梁工程、连续多跨曲线桥、人致振动、人群激励、非均布作用
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U441.3(桥涵工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金
2021-03-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
119-124