2100 MPa高强度主缆索股疲劳性能试验研究

摘要：

南京仙新路过江通道跨江大桥主桥采用主跨1 760 m单跨钢箱梁悬索桥,该桥是目前国内第一、世界第二大跨度悬索桥,主缆索股采用127丝φ5.4 mm-2100 MPa高强度钢丝索股.对于大跨径悬索桥,活载虽然占主缆总拉力的比重较小,但在悬索桥长期运营过程中,活载直接影响桥梁主缆的使用寿命.提高悬索桥主缆钢丝强度,减少钢丝用量,可以减轻主缆质量和截面积.为研究高强度主缆索股的抗疲劳性能,制作了127丝φ5.4 mm-2100 MPa锌铝合金镀层钢丝索股,进行常规200万次疲劳性能试验,检查断丝率及锚具等索体构件情况.在断丝率小于2％情况下,进一步加载至300万次,在加载中观察其断丝情况.试验后对索股进行了解剖,分析了断裂钢丝的断口.通过试验验证巾5.4 mm-2 100 MPa锌铝合金镀层钢丝主缆索股的抗疲劳能力,为大跨度悬索桥主缆全寿命设计提供了参考依据.

关键词：悬索桥、疲劳性能、钢丝、索股、疲劳应力幅、疲劳循环次数、锚具、断丝率

所属期刊栏目：65

分类号：U443.38(桥涵工程)

在线出版日期：2020-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：216-219