在役高速公路钢筋混凝土连续梁桥表面裂缝分布规律及形成机理研究

摘要：

以全长为4 359m、右幅共23联173跨、左幅共25联173跨的某特大桥为研究对象,基于工程检测结果,归纳典型在役高速公路钢筋混凝土连续梁桥表面裂缝分布规律,并以数值分析为手段,深入研究其裂缝形成机理.研究发现,车速降低时,结构承受车辆荷载作用的时间变长,承受慢速移动荷载的梁体更容易开裂;裂缝多位于 跨中腹板(沿竖向分布)和跨中底板(沿横向分布),主要由车辆荷载引起;部分桥面板沿纵向开裂,其主要原因是温度梯度荷载,而非汽车荷载.

关键词：连续梁桥、钢筋混凝土、裂缝、车速、车辆荷载、温度、研究

所属期刊栏目：65

分类号：U445.71(桥涵工程)

在线出版日期：2020-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：136-143