垃圾土路用特性与原位试验研究
垃圾土成分复杂,级配不良,一般不作为路基填料.但垃圾土占用大量空地存放,污染环境,已成为城市一大公害.为了研究垃圾土体填筑路基的可行性以及固化剂对垃圾土体路用特性的影响,综合采用室内和原位试验研究了垃圾土的路用特性.首先,实测了垃圾土的成分和基本物理性质指标;同时,在室内开展了基于颗粒级配和固化剂掺量的大型直剪试验,进行了不同固化剂掺量的击实试验和CBR试验.在此基础上,设计并实施了垃圾土路基足尺原位试验,实测了垃圾土路基施工期及工后的应力发展规律.研究结果表明,垃圾土颗粒级配和固化剂掺量对抗剪强度有较明显的影响.随着垃圾土ds0的增加,黏聚力大小基本一致,内摩擦角增加明显,且垃圾土体粒径越大对内摩擦角影响越显著;掺入固化剂能够显著增加垃圾土的黏聚力、CBR值和最优含水率,但会减小垃圾土的最大干密度.原位试验结果表明,采用掺入固化剂的方式可使垃圾土路基稳定快、整体性好.该文研究成果可为垃圾土填筑路基工程提供参考.
路基工程、垃圾土、土壤固化剂、抗剪强度、CBR值
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U416.1(道路工程)
国家自然科学基金51809129
2020-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
44-50
