圆环形桥塔区域行车风环境数值模拟
采用Realizable k-ε湍流模型,研究了未设置风屏障和设置50％透风率风屏障两种工况下的圆环形桥塔区域行车风环境特点.研究结果表明:桥塔周围存在明显的加速区域,最大风速系数可达1.3,使得车辆通过桥塔区域时将经历剧烈的风速变化,可能影响行车安全.设置50％透风率风屏障以后,桥塔周围未出现明显的加速区域,桥面风速变化较小,有效改善了圆环形桥塔区行车风环境.
桥梁工程、行车风环境、数值计算、圆环形桥塔、风屏障
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U442.59(桥涵工程)
重庆市教委科学技术研究项目KJZD-K201802501
2020-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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