隧道衬砌环向裂缝的成因分析及预防建议
环向裂缝是隧道衬砌表面最常见的裂缝形式,应予以重视.环向裂缝的成因,追根溯源,是衬砌混凝土纵向收缩受到约束而产生的应力,大于混凝土的抗拉强度;因此准确地计算衬砌混凝土的收缩应力,对于预防环向裂缝具有非常重要的意义.目前,计算衬砌的收缩应力普遍沿用了王铁梦提出的简化算法;现在该法的基础上,结合隧道环向裂缝的分布规律,尝试了两项改进:补充了反映衬砌断面曲率的参数;将所有变量表述为时间的函数,既可提高取值精度,也能反映应力变化.现通过算例及分析,总结了环向裂缝的技术特点,提出了预防环向裂缝的建议,可供隧道设计与施工参考.
公路隧道、环向裂缝、收缩应力、混凝土徐变
65
U457.2(隧道工程)
四川省教育厅科研重点项目;公路隧道预防性养护技术研究”;四川交通职业技术学院科研项目
2020-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
347-352
