塔架扣索鞍摩阻系数试验研究
塔架作为拱桥缆索吊运斜拉扣挂施工常用的临时设施,针对传统塔架索鞍多采用弧形板索鞍支承扣索,导致扣索摩擦严重、各扣索之间相互缠绕等问题,提出并采用了轮式索鞍设备.为研究轮式索鞍的应用效果,以世界最大跨径拱桥——平南三桥为工程依托,开展了塔架扣索平台荷载试验研究,采用智能振弦式压力传感器和绳索张力计等扣索力测量仪器对比分析了弧形板索鞍、钢轮和尼龙轮、七门轮式索鞍和八门轮式索鞍扣索摩阻系数情况,相关研究成果可为大跨径拱桥施工提供借鉴.
拱桥、轮式索鞍、传感器、绳索张力计、摩阻系数、试验研究
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U446.1(桥涵工程)
国家自然科学基金;广西壮族自治区科技重大专项;交通运输行业重点科技项目
2020-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
116-120
