下穿铁路运行条件下双曲拱桥加固优化设计

摘要：

南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式公铁两用特大桥梁,是不可移动的文物.其公路桥与两侧桥台相接的引桥采用双曲拱桥,其中南岸引桥第56孔跨越老沪宁铁路线.经过近50年的运营,双曲拱桥的耐久性病害非常严重.施工图加固设计阶段拱下加固方案采用主拱圈下缘拱肋外包薄层混凝土为主要措施的增大截面加固法.涉铁孔双曲拱桥项目实施期间需保证铁路线正常运营,主拱圈加固实施难度很大.根据项目实际条件,结合结构计算分析,对56孔主拱圈创新性地采用拱背增大主拱圈截面,既提高了主体结构的承载能力,又保证了桥下铁路线的总体正常运营,达到了理想的加固效果.

关键词：南京长江大桥、双曲拱桥、下穿铁路、加固、优化设计

所属期刊栏目：65

分类号：U445.72(桥涵工程)

在线出版日期：2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：106-110