考虑侧弯效应的T梁桥横隔板高度优化
针对以往装配式T梁桥横隔板高度优化时均没有考虑T梁在汽车荷载作用下的侧弯效应,利用ANSYS建立并分析35 m跨径的部颁标准T梁桥在汽车荷载下的竖/横向位移、竖/横向弯矩,讨论不同桥梁宽度、横隔板高度对T梁桥活载效应的影响.通过分析发现:横隔板高度会对T梁桥活载竖向挠度、竖向弯矩和横向挠度产生显著影响,当横隔板高度减小至部颁标准图的0.5倍后,T梁桥将出现明显的“单梁受力”现象;当横隔板高度超过部颁标准图的0.8倍后,桥梁宽度的增加并不会显著影响T梁桥的竖向和横向活载效应;对于35 m跨径的预应力混凝土T梁,横隔板厚度可以适当减小,在部颁标准图的0.8～1.0倍范围内取值不会显著改变T梁的活载设计效应.
装配式T梁桥、横隔板、侧弯效应、优化
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U441.5;U448.212(桥涵工程)
国家自然科学基金;国家重点实验室开放基金;重庆市技术创新与应用示范专项社会民生类重点研发项目
2020-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
127-130
