港珠澳大桥大节段钢箱梁吊装过程优化分析

摘要：

针对港珠澳大桥连续钢箱梁桥大节段吊装起吊长度长、重量大、控制精度高等特点,根据吊装过程中控制要求,采用ANAQUS进行了吊装过程中的大节段受力分析、吊点优化分析及支座预偏分析.分析结果表明,采用原设计方案进行大节段吊装,吊装过程中边跨大节段挠度最大值为27 mm,应力最大值达到-49.5 MPa.为保证吊装过程中主梁最大变形不超过5 mm,进行吊点优化后,在吊点数量仅增2个的情况下,经过吊点优化后的大节段挠度最大值为1.91 mm,为原设计的7.07％,应力最大值-6.36 MPa,为原设计的12.85％,进行支座预偏分析时应综合结构受力变形、温差变形等,分析成果可用于指导工程实践.

关键词：港珠澳大桥、大节段吊装、有限元分析、吊点优化、分析

所属期刊栏目：64

分类号：U445.32(桥涵工程)

资助基金：陕西省交通科技项目17-19K

在线出版日期：2019-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：88-94