大跨径曲线连续-刚构梁桥预制节段悬臂拼装技术实践
秀山跨海大桥副通航孔桥为81 m+4×153 m+81 m六跨连续-刚构变截面箱梁,路线位于超高曲线段,采用短线法节段预制,体内、体外预应力混合配束,预制节段最大高度9.233 rn,进行分块没计便于浇筑与运输吊装,本桥基础多位于无(浅)覆盖层裸露倾斜基岩,施工难度大,9、10号桩基进行优化设计并对上部施工方案进行调整.模板系统设计、混凝土浇筑质量控制、测量及线形精度控制是预制施工重、难点.桥位潮汐为不规则半日潮,节段运输定位及悬臂吊装必须选在时间较短平潮期进行,采用桥面吊机悬臂拼装.风 浪-流作用对桩基施工及悬臂拼装工作影响大,由于上部施工措施复杂化增加节段施工控制难度,重点介绍本桥大跨径曲线节段预制梁设计与施工工程实践.
桥梁工程、短线法、大跨径曲线梁、节段预制、悬臂拼装、技术
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U445.466(桥涵工程)
2019-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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