格栅加筋新型土工填料压缩变形特性试验研究

摘要：

新型土工填料与土工格栅联合使用可以作为路基回填的一种新技术.通过考虑轮胎橡胶颗粒掺入比和格栅加筋层数的影响,采用单向压缩仪开展格栅加筋新型土工填料的压缩变形试验,并将其压缩特性与传统土类的压缩特性作比较,结果表明:格栅加筋新型土工填料的压缩模量整体比淤泥质土大,大部分超过可塑黏土的压缩模量,部分达到了半干硬黏土和细砂水平,可应用于处理淤泥质土工程等;轮胎颗粒含量3％和Dr为70％的新型填料加筋一层格栅的压缩模量近乎达到中砂压缩模量的水平,可替换中砂用于实际工程中.

关键词：新型土工填料、土工格栅、压缩模量、轮胎橡胶颗粒掺入比、格栅加筋层数

所属期刊栏目：63

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：江苏省自然科学基金BK20161360

在线出版日期：2018-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：33-40