港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥锚下有效应力控制技术
港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥采用现浇预应力连续箱梁结构,锚下有效应力是确保箱梁耐久性的关键因素.本工程因地制宜制定了切实可行的措施,使钢绞线伸长率偏差在±6%以内,并经第三方检测,锚下有效应力满足设计要求.阐述了施工中所采用锚下有效应力控制技术,可供类似工程参考.
预应力连续箱梁、预应力张拉、伸长率、锚下应力
63
U448.215(桥涵工程)
2018-10-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
164-168
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预应力连续箱梁、预应力张拉、伸长率、锚下应力
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U448.215(桥涵工程)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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