厦门市BRT莲坂站台钢构人行结构加固设计

摘要：

厦门市BRT (Bus Rapid Transit)莲坂站台钢构组合体人行扶梯在行人通过时有较为明显的晃动,经有限元分析,结合现场实测,该结构在特殊情况下的竖向基频低于规范要求的3 Hz.为了改善该结构的动力特性,通过理论分析及Midas全三维仿真分析,找到了该结构体舒适度不足的原因,并提出了在原结构的基础上,于主桁下直接焊接槽型钢的加固方法.通过加固后,行人已不会感到明显晃动,站台工作人员反映效果良好,复测数据与理论值相吻合,有效提高了结构体的舒适度.所设计的方案简单易行,对站台整体外观影响微小,可有效减小人行结构体的晃动,可为同类工程提供借鉴.

关键词：钢结构、人行扶梯、舒适度、加固、设计

所属期刊栏目：62

分类号：U445.72(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51368032

在线出版日期：2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：138-141