基于改进时空耗散法的交通承载力理论模型研究

摘要：

针对传统的时空耗散法模型计算交通承载力的不足,提出了以相邻信号控制交叉口间路段为出发点进行交通承载分析改进的理论模型.根据快速路和非快速路的特性,分别进行交通承载力计算.其中,对于非快速路,根据下游交叉口的服务水平和路段的服务水平,对相邻信控交叉口之间的排队路段和非排队路段的交通承载力分别进行分析计算,并最终通过计算不同等级道路的交通承载力,构建了全路网的交通承载力计算模型.改进的交通承载力计量模型从微观角度分析,以期从理论上系统认识这一问题,为提高城市交通承载力提供理论依据.

关键词：交通承载力、时空耗散、服务水平、相邻信号交叉口、排队

所属期刊栏目：62

分类号：U491.13(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）2012CB725403

在线出版日期：2017-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：211-215