双车道公路弯坡组合路段行车轨迹特性研究

摘要：

为研究双车道公路弯坡组合路段行车轨迹特性,以大型车和小型车作为研究对象,选取某山区公路的基本型曲线和S型曲线路段进行了现场试验.采用特征断面法及摄像法,获取了1 700组“前轮—后轮”数据,以轨迹交叉面积和轨迹横向偏移量表征行车轨迹特性,并运用刚体运动理论和博弈论对数据进行分析.分析结果表明:行车轨迹在基本型曲线的ZH～HY断面、HZ断面及S型曲线的HZ1/ZH2断面、HZ2断面高频相交;当曲线半径大于临界值时,基本型曲线和S型曲线在QZ断面弯道外侧的轨迹偏移量最大,内侧的轨迹横向偏移量最小;S型曲线中第二曲线的轨迹偏移量受前后曲线半径组合影响较大,在设计时应尽量使两个方向有一致的行驶轨迹.

关键词：双车道公路、弯坡组合、行车轨迹特性、轨迹交叉面积、横向偏移量

所属期刊栏目：62

分类号：U491.21(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家科技支撑计划

在线出版日期：2017-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：174-179