公路货运车辆能耗影响因素的实证分析

摘要：

应用面板门限回归模型,研究了不同因素对货运车辆能耗的影响.选取交通运输部能耗统计监测的266辆货车车辆能耗监测数据,构造了平衡面板数据进行了实证分析.通过固定效应转换得到了门限变量的最小二乘估计值,并采用自助法进行稳健地门限效应检验.发现平均运距在8.54 km和208.99 km处,存在两次显著的结构突变.据此建立了二重门限回归模型,分析平均运距、里程利用率、工作率和吨位利用率等因素对车辆单耗的影响,并与固定效应回归模型进行了对比.研究结果表明,提高吨位利用率更有利于降低货车能源单耗,并且随着运距的增加,能耗单耗下降更多.

关键词：交通运输经济、影响因素、面板门限回归、货运车辆能耗、门限效应

所属期刊栏目：62

分类号：U492.3(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部前期费项目;交通部节能减排能力建设项目

在线出版日期：2017-06-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：144-149