高铁隧道噪声病害机理与降噪设计仿真研究

摘要：

针对我国高铁隧道量多线长、隧道噪声危害大、乘车舒适性低等特点,首先对高铁隧道噪声产生机理进行了研究,重点探讨了阻塞比对隧道噪声的影响,并在国内研究的基础上提出了合理的降噪方案——修建新型缓冲设施,即E形缓冲设施和梯形缓冲设施.利用大型声学仿真软件Raynoise对无缓冲型,含E形、含梯形缓冲设施的隧道进行仿真研究,然后对比分析高速列车在3种隧道内运行过程中,其噪声水平的变化情况.仿真结果表明,梯形缓冲设施具有良好的降噪效果.

关键词：高速铁路、气动噪声、Raynoise、缓冲设施、设计、仿真、研究

所属期刊栏目：62

分类号：U453.82(隧道工程)

在线出版日期：2017-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：316-319