连续配筋混凝土路面配筋设计及敏感性分析

摘要：

国内关于连续配筋混凝土路面(CRCP)的结构计算是基于半经验半理论方法,适用性差,配筋指标取值不恰当.文章利用带筋板条的应力场和位移方程,建立了配筋指标的解析计算公式;用有限元方法验证了解析解的合理性;区分了设计参数对配筋指标的敏感性水平,并进行了敏感性排序.文章对最重要的配筋参数进行了具体分析:当温降幅值△T由15℃增大到60℃时,横向裂缝宽度bj、钢筋最大应力σs,max和混凝土最大应力σc,max增加了近1倍;混凝土线膨胀系数αc与σc,maxbj密切相关;剪切刚度系数ks增大,bj减小,且ks每增加5 MPa/mm,σs,max和σc,max增大10％.最后,用有效模量Eca考虑了混凝土徐变对CRCP结构计算的影响.上述研究成果可用于道路工程的结构设计和计算.

关键词：连续配筋混凝土路面、配筋指标、有限元、温降幅值、混凝土徐变

所属期刊栏目：62

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：湖南省教育厅科学研究项目;长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金;湖南省研究生科研创新项目

在线出版日期：2017-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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