短连线交叉口信号配时优化

摘要：

针对短连线交叉口传统信号配时方案造成的车队排队超过路段距离,车流上溯诱发上游交叉口拥堵的难题,建立信号周期模型.以通行能力与车均延误时间之比最小为目标函数,以进口道车辆最大排队长度为约束条件,利用线性规划理论求解,同时探讨模型成立条件.最后选取实例,进行验证,仿真后提出相应评价参数与传统信号配时方案进行对比.

关键词：信号控制、短连线、最大排队长度、VISSIM

所属期刊栏目：62

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;河北省教育厅青年基金

在线出版日期：2017-03-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：164-168